Naprawa alarmów samochodowych Warszawa

32 thoughts on “OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA SILNIKA ECU i CIEKAWY TEST – zobacz cały film | ForumWiedzy”

1. Witam ja mam problem z opel astra h1.9 CDTI 2007r Jadąc na trasie silnik wpadał w lekkie wibracje na początku myślalem że to niedowazone koła które właśnie wymieniłem ale wibracje ustawały i pojawiały się nie zmieniałem predkości po przejechaniu ,50 km zatrzymałem się na światlach auto zaczęło nierówno pracować. Szarpać dodając gazu i podtrzymując obroty były wibracje silnika ale już nie szarpało na wolnych pracował tak jak by na nie wszystkie gary do domu miałem już blisko udało się dojechać. Zgasiłem i już nie odpaliłem następnego dnia wcześniej od jakiegoś czasu też miał problem z odpalaniem a mianowicie jak zapomniałem się i zakręciłem bez poczekalnia aż świece się zagrzeją i kontrolki pogasną to trzeba było kręcić długo a nawet ponownie dać na rozruch ale z odczekaniem też na strzała nie palił proszę o pomoc błędy B3649-08. U2139-00 U2207-00. I ostatni powraca po kasowaniu

   Odpowiedz

2. Witam,
   Podpowiedź proszę czy spotkałeś się kiedyś z takim błędem FD020 w Jaguarze? Bo jak skasuje błędy to chwilę jest ok a potem znowu wchodzi w stan serwisowy. Podpowiedź proszę.

   Odpowiedz

3. Jesteś kolegą łebskim gościem bez twojego filmiku nie wymieniłbym sobie sam stacyjki Pozdrawiam i serdecznie polecam Twoje filmiki

   Odpowiedz

4. Co to jest jak spirala świec żarowych się nie zapala to silnik nie zapala mimo że przed chwilą pracował silnik kręci, i tak nieraz jest że raz zapala się kontrolka ipali a raz nie zapala się kontrolka i silnik też nie zapala tak jakby nie dostawał paliwa, to wszystko jest dziwne bo tak wszystko jest dobrze, oprucz tego że nie mam pojęcia czemu się tak dzieje

   Odpowiedz

5. Mam pytanie. Jeśli w mojej starej maździe 323f przy ruszaniu szarpie mi dosyć mocno to czy po sprawdzeniu komputerem sterownika silnika i nie znalezieniu błędów, co kolejnego może odpowiadać za to szarpanie?

   Odpowiedz

6. Dziekje bardzo,fachowo ,wlasnie mam taki problem posiadam Mazde 6 z 2004r, 1, 8 benzyna, wydalem 6 tysiecy na remont silnika bo wypalilo zawory po zamontowaniu gazu,a teraz auto gasnie gdy dojezdzam do skrzyzowania i wciskam sprzeglo.bylem u kilku mechanikow rece opadaja z ich wiedza. otworzyles mi Oczy,dziekuje.

   Odpowiedz

7. Opel vectra c 1.9 150km 2005r. Pali tylko na plaka, po odpaleniu i zgaszeniu auta odpala na raz, nie szarpie nie kopci, normalnie można jeździć. Po 12 godz. To samo kreci nie odp, tylko na plaka

   Odpowiedz

8. Ciekawi mnie , jak byś podszedł do tematu opel adam 2016 22 tys przebiegu serwis caly czas tylko w oplu . Pojechałem do serwisu bo wyskoczył komunikat o niskim cisnienu w oponach. Usługa miała być w ramach kodowania, adaptacji czy jakoś tak. Czas do godziny niby. Wyszlo 2 dni. I odebrałem auto czujniki się nie świeciły ,natomiast po przyjechaniu do domu auto się nie zamykało z pilota. Dodatkowo nie miałem lewej tylnej lampy . Nic ani stopu , ani pozycji. Wróciłem do serwisu następnego dnia i dostałem wiadomość ze naprawią mi auto ale po gwarancji za 6 tys netto. Sami zjeb… i każą płacić. Suma sumarum zapowadziłem do chłopaka który niby jest tylko mechanikiem , powiedział że zejdzie się do tygodnia i będzie wszystko sprawne . Auto odebrałem po 9 dniach ale wszystko działa i skasowal mnie 1400 zl z częściami. Chyba w miarę bo w oplu za sam moduł BCM 2400 netto plus robota. Pozdrawiam chlopaka z Puław dzięki wielkie.

   Odpowiedz

9. Dobry ďen ja mam samochod opel astra g 1.6 16v a nejde teply vzduch a sme vimenili termostat aj filtry a furt nejdze dakujem

   Odpowiedz

10. W którym miejscu znajduje się sterownik silnika mercedes w203 c klasy 2005

    Odpowiedz

11. Ciekawi mnie ,jaka powinna być cena,za ustalenie ,że przez przypadek został wyciągnięty bezpiecznik od klimy.Czyli jego brak,i włożenie przez warsztat nowego?.

    Odpowiedz

12. No właśnie,obciąganie klienta to typowe.

    Odpowiedz

13. WItaj, w mojej asterce z16xep problem zaczyna się gdy silnik się nagrzeje, obroty falują od 1000 do 3000 nawet, z rury dymi na niebiesko, na zimnym w ogóle do 90 stopni nic się nie dzieje dziwnego, to może być ten sterownik silnika? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

    Odpowiedz

14. Lubię ludzi z pasją. Do takich osób mam dużo większe zaufanie niż do wykształconych mechaników 😃. W moim opelku Zafira A 1.8 16 V pokazuje mi błąd C2801 i nigdzie nie mogę znaleźć co on oznacza. Na forach internetowych mówią mi że jest to sterownik silnika

    Odpowiedz

15. Siema twoje właśnie gadanie mega pomaga dziękuję ci za to miałem problem właśnie z cewką pół samochodu wymieniłem mechanicy 5 osób walczyło bo niby cewki się nie psują a twój i po problemie pozdrawiam

    Odpowiedz

16. Film wnosi do tematu tyle – zepsuł ci się samochód to jedź do mechanika. Dzięki!

    Odpowiedz

17. Mam Kia sportage 1 i byłem już u dwóch mechesów z 20 letnim doświadczeniem i rozłożyli ręce czemu nie pali więc chyba sam to zacznę rozbierać 😎

    Odpowiedz

18. Po podłączeniu klipa do laguny 2 3.0v6 wyskoczył błąd "komputer sterujący paliwem alternatywnym "-brak komunikacji ! O co chodzi z tym błędem jak to naprawić dodam że po włożeniu karty nie odpala za pierwszym razem czasem muszę wyjąć kartę i włożyć kilka razy by zapalilc

    Odpowiedz

19. Problemem w Astrach 2 jest błąd konstrukcyjny umieszczenia sterownika na bloku silnika. Sterownik za każdym razem grzeje się mocno razem z silnikiem i w końcu coś się odklei. Bardzo popularnym błędem który powoduje sterownik silnika jest błąd masy na pompie paliwa / przekaźniku pompy paliwa. Sterownik po nagrzaniu się z silnikiem rozłącza pompę paliwa i koniec jazdy, trzeba czekać do ochłodzenia sterownika i tak w kółko. Rozwiązaniem jest podłączenie przewodem masy akumulatora do minusa przekaźnika pompy paliwa. Kolejnym błędem ale mniej częstym jest połączenie 2-3 błędów: błąd pedału przyśpieszenia + błąd przepływomierza powietrza tego tak łatwo nie można rozwiązać, wymiana tych części nic nie da. Ale te dwa błędy są najczęstsze. Jedynym sposobem na całkowita naprawę jest regeneracja sterownika. Jest pewien sposób w jaki można tego uniknąć jeśli sterownik jest dobry to trzeba odczepić go od silnika i zamontować w innym miejscu z dala od silnika żeby się nie nagrzewał i najlepiej odizolować cieplnie.

    Odpowiedz

20. Witam Panie Bogdanie mam problem z seat leon 1 16 16v 2003r swieci się check zbyt bogata mieszanka paliwa sonda zmieniona na oryginalną dalej ten sam błąd elektryka przewody przejrzałem przez elektryka są całe dużo pali po mieście nie ma tej mocy jaką powinien mieć, przepustnica przepływomierz katalizator jest ok przepływomierz Ok czy to może być właśnie Sterownik?? Bardzo proszę o odpowiedź

    Odpowiedz

21. Witam Panie Bogdanie mam problem z seat leon 1 16 16v 2003r swieci się check zbyt bogata mieszanka paliwa sonda zmieniona na oryginalną dalej ten sam błąd elektryka przewody przejrzałem przez elektryka są całe dużo pali po mieście nie ma tej mocy jaką powinien mieć, przepustnica przepływomierz katalizator jest ok przepływomierz Ok czy to może być właśnie Sterownik?? Bardzo proszę o odpowiedź

    Odpowiedz

22. ale jak to jest możliwe że włożyłeś inny ECU i immobiliser nie zareagował tzn udało sie odpalić ?

    Odpowiedz

23. Z tego filmu dowiedzialem sie ze jak mi sie auto zepsuje to mam is do dobrego mechanika…genialne!!!

    Odpowiedz

24. Nie rozumiem, dlaczego mamy odłączać ujemną klemę?
    Sorki, Niech mi ktoś wyjaśni.

    Odpowiedz

25. Sorry, film bardzo fajny, ale –
    EGR – nie służy do poprawy czystości spalin.
    Ma obniżyć temperaturę spalania.
    Wysoka temperatura spalania, to węglowodory dopalone,
    ale więcej związków azotowych,

    Odpowiedz

26. Bo ECU powinno być zaprojektowane , zalane żywicą i wieczne , a jak tu żyć jak tak ważna część jest narażona na wilgoć , ekstramalne temperatury i słabej jakości cynę… Większość problemów samego ECU bierze się z zimnych popękanych lutów (ach ta cyna bez ołowiu)… Do tego kilometry przewodów które potrafią z czasem popękać, nawet nie z zewnątrz, a zgnić środku izolacji i wtedy dopiero zaczyna się szukanie… Nawet kończący się alternator może powodować błędne działanie ECU, a już nie wspomnę o instalacjach LPG … 😔

    Odpowiedz

27. Mechanik to już przestarzały zawód i nie nadaje się do napraw silnikowych. Jakieś tam hamulce czy zawieszenie jak najbardziej ale zapomnijcie o tym że oni rozumieją jak silnik działa. Tu już tylko elektromechanicy wchodzą w grę. Kosztownie przekonałem się o tym na własnej skórze. Filmik całkiem spoko, możliwe że u mnie też ecu ma problem, narazie znalazłem zniszczoną izolację na kablach do wtryskiwaczy więc wymienię wiązkę i zobacze co dalej. Zainteresowałem się troche elektroniką silników i sam w 3 dni to znalazłem… Mechanicy w 6 miesięcy zdąrzyli wymienić intercooler, egr, chłodniczkę egr, wszystkie czujniki podciśnień, przepływomierz, świece (na błędne napięcie co skutkowało spaleniem rozrusznika). Teraz tłumaczą że mam wtryski wszystkie wymieniać za wiele tysięcy… Jak tylko się im wspomni o przetarciu kabelka to się tłumaczą głupio że oni elektroniki nie robią… to po kiego grzyba biorą samochód z zapewnieniem że znają silnik jak własną kieszeń i będzie gotowy w tydzień. Panowie mechanicy- wymiana elektrozaworu ciśnienia dla turbo lub przepływki (bo może się uda) to nie jest znajomość silnika. Jak chcecie robić silniki to doszkalajcie się w elektromechanice bo jak narazie przynosicie wstyd.

    Odpowiedz

28. 2 tyś .. subów i po 3 latach 3 stówki… Brawo..

    Odpowiedz

29. https://youtube.com/channel/UC9ZIqWnI9J-C_OJ7GUguR9g

    Odpowiedz

30. W Gdańsku najlepszy w tym.jest warsztat ,,Cartax,, polecam

    Odpowiedz

31. Jeżeli na zimnym silniku podczas jazdy wrzucam na bieg jałowy obroty wzrastają i falują od 2000 do 3000 aż do zatrzymania się lub wrzucenia biegu, to może być sterownik, czy coś innego? Silnik 1.4 16V 2001.

    Odpowiedz

32. też nie może byc tak że sterownik wyjdzie drożej od wartosci samochodu

    Odpowiedz