Loading…

Naprawa alarmów samochodowych Warszawa

Serwis i Naprawa Alarmów Samochodowych, Naprawa Immobilazera i Alarmu w Aucie dostawczym, osobowym i ciężarowym
Kontakt

Immobilizer Patrz instrukcja – VOLVO V50 S40 C30 ECM-C326



Jak to mówią stand-uperzy: „A mieliście kiedyś tak, że Volvo platformy P1 przestało Wam odpalać i nic nie pomaga?”. Pokazujemy Wam rozwiązanie tego częstego problemu!

Pobrane z Youtube Naprawiamy oraz usuwamy immobilizer z komputera Auto-Alarm Serwis i Naprawa – Auto Alarm Warszawa to profesjonalny warsztat samochodowy. Zajmujemy się montażem alarmów samochodowych, immobilizerów, blokad oraz kamer cofania, naprawą i serwisem. Świadczymy długoletnie usługi w tej dziedzinie. Autoalarm Warszawa i okolice, montaż autoalarmu, instalacja autoalarmu, zajmujemy się naprawą aut od A do Z Naprawa immo, immo.
Mobilny Mechanik & Warsztat z dojazdem Warszawa Naprawa Stacyjek Samochodowych w Warszawie. Naprawa immobilizera • mazowieckie, Warszawa • Skorzystaj z bazy polecanych firm mobilnego mechanika w Warszawie. Oferta warsztatu samochodowego. Oferujemy fachową pomoc w takich dziedzinach jak:

mechanika pojazdowa – hamulce, zawieszenie, rozrządy, sprzęgła, silniki, skrzynie biegów, układ wydechowy itp./zakończony badaniem technicznym,
klimatyzacja samochodowa – przeglądy i naprawy układu klimatyzacji oraz kontrola jej skuteczności zakończona wydrukiem na aparaturze TEXA K670 dla czynnika chłodniczego R134a lub na aparaturze TEXA 715R EVO/HFO dla czynnika 1234yf w samochodach najnowszej generacji,
elektromechanika samochodowa – alternatory, rozruszniki, akumulatory oraz elektroniczna diagnoza tych urządzeń zakończona wydrukiem,
diagnostyka komputerowa auta – na urządzeniach BOSCH i DELPHI powiązanej z dalszą skuteczną naprawą,
zabezpieczenia samochodu – auto alarmy samochodowe, immobilisery, GPS, blokady lewarka, centralne zamki, szyby elektryczne, czujniki parkowania, zestawy głośnomówiące itp.,
elektryka samochodowa,
wulkanizacja – sprzedaż, serwis i wymiana opon. Naprawa stacyjek Warszawa – Naprawimy każdą stacyjkę, zamek samochodowy. Dorobimy każdy imobilizer samochodowy, pilot, kluczyk z pilotem, smartkey. Naprawiamy klucze samochodowe do Mercedesów, BMW, Audi i Toyota.

Mobilny Mechanik Warszawa oraz Mechanik z Dojazdem Warszawa
Mechanik z Dojazdem w Warszawie! Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników.

ODBLOKOWANIE ODBLOKOWYWANIE IMMOBILIZERA IMMOBILIZERÓW * * immobilizery pogotowie 24h Warszawa. Naprawa stacyjek Warszawa – Naprawimy każdą stacyjkę, zamek samochodowy, plus wymiana stacyjek Warszawa – Immobilizer i kodowanie.

35 thoughts on “Immobilizer Patrz instrukcja – VOLVO V50 S40 C30 ECM-C326

  1. Volvo s60 2002 2.0t Miałem mały spadek napięcia, wentylatory chodziły w środku chyba z 30 min i wyrzucił komunikat "Immobilizer. Patrz instrukcja". I nie chciał ruszyć rozrusznik. Wyjąłem kluczyk i po 10 sekundach odpalił, i komunikat został jeszcze na 10 min i zniknął, czy to ta sama przyczyna, skoro wróciło do normy? Bo rozumiem że jakby stracil komunikację i się rozkodował to sam by się nagle nie naprawił.

  2. Kupiłem 3 tyg temu volvo v50 summum 2.0 d po tungu silnika 175 koni i usunięty egr.. i już 3 błędy które same się kasują lub… Pierwszy przy zakupie stąd zbilem 500zl po 3 sek po odpaleniu zaczęło działać dopiero wspomaganie. Po tygodniu błąd radia nie grało… Po następnym tygodniu awaria hamulców zatrzymaj pojazd. Po hamowałem i zawsze dopinam bezpieczniki.. I ok. Usterki mijaja

  3. Mnie przytrafia się podobny problem z tym że oprócz komunikatu o immo pojawia się komunikat o awarii hamulcy , zamiast wskazania bieżących kilometrów pojawiają się 4 poziome kreski ,zapala się czerwony trójkąt ostrzegawczy , spod maski słychać dziwne piszczenie , i oczywiście nie mogę uruchomić samochodu. Po jakimś czasie wszystko wraca do normy jakgdyby nic , wóz pali i tak do następnego razu… Miał ktoś takie wariacje?

  4. Dzień dobry! widać że jest "profeska" 🙂 Co jednak z "prostszą i mniej ciekawą" 😉 drogą rozwiązania tego problemu. Jasne że wariatów tych usterek jest sporo, ale jeżeli jest to typowa sytuacja "rozjechania" się immo z powodu prób rozruchu na rozładowanym aku. to nic "prostszego" nie wchodzi w grę? Odpinałem cześciowo moduł komfortu i aku ale nadal nic?! Czy mogę prosić o jakąś sugestię? Do Radomia z Wro trochę daleko 😉

  5. Mam Volvo v70 mk3 d5 2010. Wczoraj po tygodniu postoju nie odpalił. Kiedy podładowałem akumulator wydkoczyl mi błąd immobilisera oraz kontroli trakcji i skrzyni biegów. Jest na to jakaś łatwa metoda? Dziś podłącze vide i zobaczę jakie dokładnie kody pokazuje

  6. Witam, moje Volvo nie odpala. Po wsadzeniu kluczyka "imobilajzer, patrz instrukcja", gdy przekręcisz "awaria układu hamulcowego" i czerwony trójkąt. Auto nie kręci a wycieraczki działają non stop – nawet przy wyłączonym przełączniku. Stało się tak z dnia na dzień, bez wcześniejszych objaw. Ktoś wie co może być nie tak?

  7. Bardzo fajne rozwiązanie. Niestety w przypadku pewnego S40, klient dokonał żywota rozrusznika i korony koła zamahowego. Rozrusznik spalony. Obecnie auto próbuje czasem odpalić. Jednak na krótko zakręci silnikiem i gaśnie. W zakładce network ECM ma czerwony kolor. Ale na wyświetlaczu DIM widnieje tekst IMMOBILISER SPR. UR. PON. Przekaźnik zwierany na krótko kręci prawidłowo silnikiem. Czy do synchronizacji potrzebne auto, czy wystarczy podesłać ECM i CEM? Błędy CEM-DE11, CEM-3A00, BCM-0100 i BCM-0115.

  8. Cześć Miśki.
    Mam problem ze stacyjką, a dokładnie z odpaleniem auta. Problem wygląda tak:
    Wkładam kluczyk, brak reakcji odblokowania kierownicy, przekręcam na kolejne pozycje i dalej zero reakcji. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat: BŁĄD KLUCZKA. SPRÓBUJ PONOWNIE.
    Jedyna zauważalna reakcja to jakieś "kliknięcie" w momencie wkładania kluczyka, gdzieś spod maski.
    Czytałem, że to wina przedliftowej złej stacyjki, co ma czarny kolor na zadku, że te z białym i szarym są poprawione. U mnie jednak temat jest na tyle ciekawy, że taka sytuacja wydarza się jedynie w te wielkie upały. Gdy na dworze prawie 40 st i próbuję odpalić auto to mam sytuację jw. Gdy się nieco ochłodzi, albo przewieje środek auta, wszystko elegancko chodzi, auto odpala (rok temu też miałem kilka takich przypadków, ale zapomniałem o temacie).
    Spotkał się ktoś z czymś takim? Czy po prostu kupić jakąś stacyjkę używkę z demontażu z szarym/białym tyłem i wymienić?
    Pzdr i dziękuję z góry za pomoc.

  9. Witam serdecznie, mam volvo s40 II 2004r i problem z falowaniem obrotów silnika. Mechanik zalecił mi wycięcie EGR z oprogramowania i zaślepienie go. Czy tak się robi, czy też to brak wiedzy lub lenistwo mechanika? Jaka jest opinia profesjonalistów?

  10. Mi się trafiła usterka taka że nie da się przekrecic kluczyka i nie wiem co mam z tym zrobić zamówiłem jakąś stacyjke na allegro. Volvo V70 2001 2.4 140 km . Możecie mi coś poradzić lub podpowiedzieć??

  11. Mam wrażenie, że CEM powoduje 90% usterek w autach na tej platformie. U mnie na szczęście udało się przywrócić auto do normalności przez samo czyszczenie korektorów, ale przypuszczam, że tylko do czasu.

  12. Mam pytanie. W swoim V50 D5 wymieniałem kiedyś ECU – uszkodzony był czujnik ciśnienia atmosferycznego. Temat immobilisera załatwiony został (przeze mnie, osobiście) poprzez odczyt EEPROMu z oryginalnego sterownika ("na stole", zwykłym programatorem xgecu TL866-II) i zapisanie jego zawartości – również na stole – do EEPROMu w nowym ECU. Pytanie brzmi, czy w przypadku wystąpienia problemu z Immo wystarczy ponownie zaprogramować ten EEPROM w całości wsadem który mam zrzucony do pliku? Chodzi głównie o to, czy ECU zapisuje np. przebieg itp. w tym EEPROMie i czy nie spowodowałoby to dodatkowych komplikacji po takiej operacji?

  13. Hej mam prośbę i pytanie. Zrobił byś filmik o volvo v50 2.5 t5 awd???. Rozglądam się za tym modelem i chciał bym poznać dwoje zdanie o nim i zobaczyć jakaś dobrą rzetelną recenzję 🙂

  14. Miałem identycznie oddałem Volvo v50 z 2007 roku do mechanika na wymianę oleju filtrow i paska rozrządu .Niestety był to świeży zakup wiec nic nie wiedziałem o tym aucie kiedy było już gotowy do oddania zadzwonił mechanik ze nie odpala i był identyczny problem . Próbowaliśmy wszystkiego ale nic nie pomogło co się okazało akumulator był już do wyrzucenia i po tym jak mechanik próbował odpalić rozładował akumulator na amen i padł sterownik silnika. Trzeba było niestety wydać trochę pieniędzy ale dzisiaj z taka wiedza jaka mam wiem ze trzeba dbać o akumulator.

Dodaj komentarz

Zadzwoń!