Loading…

Naprawa alarmów samochodowych Warszawa

Serwis i Naprawa Alarmów Samochodowych, Naprawa Immobilazera i Alarmu w Aucie dostawczym, osobowym i ciężarowym
Kontakt

Martwe Volvo V70 2004 – Naprawa CEM

VipSerwis VOLVO



Autoryzowany Serwis Volvo wycenił naprawę tego auta na ok.8000zł, co stanowi jakieś 70% jego wartości. Przedstawiamy Wam relację z jego naprawy!

Pobrane z Youtube Naprawiamy oraz usuwamy immobilizer z komputera Auto-Alarm Serwis i Naprawa – Auto Alarm Warszawa to profesjonalny warsztat samochodowy. Zajmujemy się montażem alarmów samochodowych, immobilizerów, blokad oraz kamer cofania, naprawą i serwisem. Świadczymy długoletnie usługi w tej dziedzinie. Autoalarm Warszawa i okolice, montaż autoalarmu, instalacja autoalarmu, zajmujemy się naprawą aut od A do Z Naprawa immo, immo.

Oferta warsztatu samochodowego. Oferujemy fachową pomoc w takich dziedzinach jak:

mechanika pojazdowa – hamulce, zawieszenie, rozrządy, sprzęgła, silniki, skrzynie biegów, układ wydechowy itp./zakończony badaniem technicznym,
klimatyzacja samochodowa – przeglądy i naprawy układu klimatyzacji oraz kontrola jej skuteczności zakończona wydrukiem na aparaturze TEXA K670 dla czynnika chłodniczego R134a lub na aparaturze TEXA 715R EVO/HFO dla czynnika 1234yf w samochodach najnowszej generacji,
elektromechanika samochodowa – alternatory, rozruszniki, akumulatory oraz elektroniczna diagnoza tych urządzeń zakończona wydrukiem,
diagnostyka komputerowa auta – na urządzeniach BOSCH i DELPHI powiązanej z dalszą skuteczną naprawą,
zabezpieczenia samochodu – auto alarmy samochodowe, immobilisery, GPS, blokady lewarka, centralne zamki, szyby elektryczne, czujniki parkowania, zestawy głośnomówiące itp.,
elektryka samochodowa,
wulkanizacja – sprzedaż, serwis i wymiana opon.

ODBLOKOWANIE ODBLOKOWYWANIE IMMOBILIZERA IMMOBILIZERÓW * * immobilizery pogotowie 24h Warszawa

37 thoughts on “Martwe Volvo V70 2004 – Naprawa CEM”

  4. Witam,można do was wysłać kurierem CEM do naprawy? Volvo XC90 2003 r. Rozłącza po kilku kilometrach i gaśnie całe podświetlenie zegarów.Licznik został wymieniony na nowy tak że to nie zimne luty.Moze to być CEM?

    Odpowiedz

  6. Panowie,brawo!
    Wpadłem na wasz filmik szukając rozwiązania problemu z moim s60 a mianowicie moje s60 2.4 d5 163km. 2002rok pali jak chce tz.czasami odpala za pierwszym,innym razem musze bardzo długo kręcić dodam że s60 jest po wymianie silnika silnik pochodzi z xc90 z 2005roku,kilku mechaników próbowało dojść co go boli wszyscy rozkładają ręce volviak obecnie stoi u mechanika który trzyma go już ponad 2 miechy sprawdził cały układ paliwowy wymienił świece żarowe,filtr paliwa,czujnik położenia wału i nic… po obejrzeniu tego filmu stwierdzam że może to elektryka nie współgra z tym silnikiem? Może coś Panowie poradzicie
    Leci sub i łapa w górę,pozdrawiam

    Odpowiedz

  8. pytanko, mieliście kiedyś problem że przebieg dzienny na zegarach kasował sie jakoś 5 sekund pod zgaszeniu samochodu? Zegary były zakładane ze sprawdnego samochodu ale nic to nie dało

    Odpowiedz

  14. Rzeczywistość w VIP serwis wygląda trochę inaczej wstawiasz im samochód do naprawy oni diagnozują usterkę koszt to w sumie 400 zł ( dodam że ja wiedziałem co jest zepsute) a później wycena naprawy na 5000 tak jak w ASO kręćcie sobie chłopcy filmiki …

    Odpowiedz

  20. Piękny materiał, wspaniała wiedza, pewność w tym co się robi…brawo mistrzu,a te głąby kapuściane, które przechyliły kciuk w dół,to niech go sobie w dupę wsadzą,bo chyba zazdrość ich pożera, że ktoś potrafi robić takie rzeczy…wielki szacunek za wiedzę, umiejętności etc… problem"martwego Volvo"dotyczy teraz i mnie, chociaż pośrednio,ale jednak…zegary zglupialy,milion komunikatów,zero życia…szkoda że do Radomia mam 2000 tyś kilometrów…

    Odpowiedz

  22. Witam ! Panie Tomaszu mam twardy orzech do zgryzienia ze swoim Volvo S60 2.3T , proszę o kontakt do Pana bo mam kilka pytań, a dojazd do waszego serwisu odpada gdyż jest to dla mnie za daleko.Z góry dziękuje i pozdrawiam.

    Odpowiedz

  26. Taka cena w ASO jest zależna od wytycznych jakie mają. Oni nie mogą naprawiać modułów. Nie mogą go rozbierać. Nie mogą instalować używanych. Moduł nie ma komunikacji = wymiana na NOWY, programowanie, kodowanie.

    Odpowiedz

  28. Ludziska mam 2 volvinki xc90 zamienilem fotele z 2003 do 2010. 2003 sa z elektrycznym ustawianiem i podgrzwaniem posladow 🙂 w 2010 sa zwykle manualne lecz po zamiane podgrzwanie nie działa nawet led na przycisku nie swieci pytanie brzmi jak zrobić żeby to odpalic dziekuje 😀

    Odpowiedz

Dodaj komentarz

Zadzwoń!